板式橡膠支座與對摩件的滓擦系數隨材質而異。Ug氟板與橡膠的摩擦系數是和四氟板與鋼板的不向的。在低應力(2MPa)時，凹氟板與橡膠的摩擦系數比凹氟板與鋼板大一倍，隨應力提高，二者的摩擦系數逐漸下降，而且四抵板與橡膠的降低速率比四死板與鋼板的降低速率快，例如當壓應力從2MPa提高到10 MPa時，四氟與橡膠的摩擦系數由o．1330下降到o．0249，而凹氟與鋼板的摩擦系數由o．0664下降到o．0427，結果四氟與橡膠的摩擦系數反而比四氟與鋼板的摩擦系數小。因此在頂推橋施工中采用四氟橡膠滑塊時，有時發生四氟板與橡膠錯位的現象。
四氟板式橡膠支座由純聚四氟乙烯板、氯丁橡膠和Q235鋼板硫化粘結而成。下面的板式橡膠支座部位構造與一般的板式橡膠支座完全相同，表面為一層厚度1．5—2mm的四氟板，采用持種工藝與橡膠粘結在一起。為減小凹氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數，四氟板表面也可以和盆式橡膠支座的四氟板…樣，壓制成硅脂儲油坑，并徐以5201硅脂。
板式橡膠支座設計簡單應用廣泛
板式橡膠支座是用聚醚聚氨脂橡膠代替氯丁橡膠和橡膠材料的一種圓盤式橡膠支座。該種支座由加拿大R．Fyfe在20年前設計而成的產品，其性能遠憂于普通板式橡膠支座，承載能力可達到一般板式橡膠支座的16倍。該種支座設計比盆式橡膠支座和球型支座簡單，現已成為大跨度橋梁結構支座的一個主要的競爭者，并成功地將橡膠支座應用于許多大跨度橋梁結構上.
